Poluprikolica za teške-prevoz nisko-krevetne poluprikolice
Kada premještate zaista masivne terete koje standardne prikolice ne mogu izdržati – poput industrijskih strojeva, dijelova elektrane ili rudarske opreme – počinjete uviđati stvarne probleme. Okviri pucaju, osovine otkazuju, a stabilnost postaje pravi sigurnosni rizik na putu. Ova teška-niska-poluprikolica{4}}konstrukcija je posebno napravljena za ove ekstremne poslove, a ne za svakodnevna mala opterećenja.
Uvod u proizvod
Poluprikolica za teške-prevoz nisko-krevetne poluprikolice
Kada premještate zaista ogromne terete koje standardne prikolice ne mogu izdržati-kao što su industrijske mašine, dijelovi elektrane ili rudarska oprema-počinjete uočavati stvarne probleme. Okviri pucaju, osovine otkazuju, a stabilnost postaje pravi sigurnosni rizik na putu. Ova teška-niska-poluprikolica sa niskim ležajem- je napravljena posebno za ove ekstremne poslove, a ne za svakodnevna lagana opterećenja.
Radio sam sa transportnim kompanijama koje se oslanjaju na ovaj model za velike projekte i razlika je jasna. Ne nosi samo težinu; stabilno se drži milju za milju, čak i na neravnom terenu i dugim stazama na autoputu.
Evo praktičnih specifikacija na koje se možete osloniti:
|
Ukupna dužina |
16m – 21m |
|
Širina platforme |
3000mm – 3200mm |
|
Visina utovara |
700 mm – 850 mm |
|
Kapacitet nosivosti |
80t – 200t |
|
Duga svjetla |
Q460 visoko{1}}konstrukcijski čelik |
|
Osovinska konfiguracija |
4 do 6 osovina, sa{2}}dizajn balansiranja opterećenja |
|
Suspenzija |
Teška{0}}lisnata opruga ili hidraulični ovjes |
|
Kočioni sistem |
Zračna kočnica sa dva {0} kruga sa ABS-om |
|
Rampa |
Hidraulični sistem podizanja |

Svaki dio ove prikolice je čvršći. Glavna greda je deblja od standardnih modela, sa ojačanim spojevima koji se ne savijaju ili uvijaju pod ekstremnim pritiskom. Površina je pjeskarena i premazana višeslojnom-bojom protiv hrđe, tako da je otporna na prašinu, vlagu i tešku upotrebu, a da ne izblijedi ili brzo korodira.
Punjenje je jednostavno zahvaljujući niskoj palubi. Na velikim mašinama se može bezbedno voziti sa hidrauličnim rampama, bez potrebe za komplikovanom opremom za podizanje. Na putu, više osovina ravnomjerno raspoređuju težinu, smanjujući ljuljanje i poboljšavajući stabilnost pri većim brzinama. Kočnice ravnomjerno reaguju na svim osovinama, što olakšava kontrolu teških tereta.
Ova prikolica se uglavnom koristi za rudarske mašine, energetske transformatore, delove vetroturbina, velike generatorske jedinice i tešku industrijsku opremu. Široko se koristi u-teškim transportima na velike udaljenosti, energetskim projektima i izgradnji infrastrukture.

Jedna mala stvar koju treba imati na umu: ovo je velika i teška jedinica. Nije baš fleksibilan u uskim skretanjima ili uskim urbanim ulicama, pa je planiranje rute važno. Također je sam po sebi teži, što neznatno smanjuje korisnu nosivost u odnosu na lakše modele.
Ova prikolica je napravljena za profesionalne-prevozne kompanije, velike građevinske izvođače, timove za energetske projekte i međunarodne transportne kompanije koje redovno prevoze prekomjernu težinu i preveliki teret.
Popularni tagovi: teška-poluprikolica s niskim transportom-poluprikolica s ležajem-, Kina teška-niska transportna vozila-proizvođači poluprikolica s niskim krevetom-, dobavljači, tvornica, Poluprikolica sa konkavnim gredama sa niskim krevetom, Poluprikolica s ravnom platformom s niskom platformom, Gooseneck Low bed poluprikolica, Gooseneck niska poluprikolica, Poluprikolica za teške terete s niskim teretom, Niskokrevetni poluprikolica
Moglo bi vam se i svidjeti
Pošaljite upit








